고속도로는 고속으로 달리기 때문에 예측할 수 없는 사고가 많이 발생하며, 예측하고 눈에 보였다 해도 차량이 고속으로 달리고 있기 때문에 사고를 피하기가 어렵습니다. 오늘은 고속도로에서 발생할 수 있는 여러가지 사고의 과실비율과 고속도로에서 보행자를 쳤을 때의 과실을 알아보겠습니다. 고속도로에서 보행자를 충격하였다면 원칙적으로는 차량의 무과실을 주장할 수 있으나 사고 시간대 및 차량의 속도위반 여부 등 사고당시의 상황을 토대로 차량에 일부과실을 인정할 수 있습니다. ​ 실제로 고속도로에서 보행자를 충격하였을 때 차량의 일부과실을 인정한 판례가 있습니다. 고속도로에서 사람이 보행한다는 것을 보통 상상할 수 없습니다. 일반 도로에서 사람이 무단횡단을 하는 경우는 종종 있지만 고속도로에서 이렇게 사람이 다닌 다..

연쇄추돌 혹은 고속도로에서 3중이상의 추돌사고가 많이 발생합니다. 자동차사고에서 두 대의 자동차가 사고나는 것이 일반적이나 3대이상의 차량이 연쇄추돌하는 경우가 있습니다. 특히 고속도로나 빗길 혹은 눈길로 인하여 일반도로에서도 자동차가 연쇄추돌하는 경우가 많습니다. ​ 이 때 3중추돌 혹은 연쇄추돌시 자동차사고 과실비율은 어떻게 될까요? ​ ​ 연쇄추돌사고 대인보상 비율은? 첫번째, 3중추돌에서 맨 앞차의 충격횟수가 2번인 경우를 생각해보겠습니다. 맨 앞차 A가 뒷차 B에 충격당하고 따라오던 C차가 B차량을 추돌하여 B차가 한번 더 A의 차량을 충격한 경우 입니다. ​ 이 때 A차량 즉 맨 앞 차량은 과실이 0 입니다. B차량 또한 충격이 두 번 입니다. 앞차인 A차량을 박을 때 생긴 충격 그리고 뒷차인..